產品介紹
主要原因有：
?。?）純電動物流車有很好的切入點。目前我國城市整體物流市場處于基本成熟.但后1公里末端投遞的交通工具,是各種摩托車、電動三輪車、電動自行車以及老舊的交叉型乘用車等車輛。這類車輛的上路運行，不論從公共安全、能源及環境和交通角度考慮，還是從企業形象及效率考慮，均無法滿足社會和企業的發展需求。
?。?）純電動物流車技術已經基本成熟。電動物流車目前都是純電動車，沒有混合動力、沒有增程（插電）等過渡產品。這類車的三大核心（電池、電機、電控）部件，技術上已經基本成熟，目前是量還沒有上來，成本偏高。
?。?）純電動（物流）車營銷網絡不用新建。這類必須要用營銷網絡，不宜廠家直銷。目前共有62個品牌的218款電動物流車入選《目錄》，但實際上，基礎車型都是傳統的車型，變的是“三電”部分，變的是廠家的品牌。
?。?）純電動物流車對充電設施依賴性不是高。一次充電的持續里程在180公里左右，配車攜式充電機，充電為交流充電接口220V，配電量在45度左右。
?。?）純電動物流車有很好的切入點。目前我國城市整體物流市場處于基本成熟.但后1公里末端投遞的交通工具,是各種摩托車、電動三輪車、電動自行車以及老舊的交叉型乘用車等車輛。這類車輛的上路運行，不論從公共安全、能源及環境和交通角度考慮，還是從企業形象及效率考慮，均無法滿足社會和企業的發展需求。
?。?）目前純電動物流車續航里程短，滿足不了跑長途的要求。具體地說，這些純電動物流車能滿足同城快遞，即白天送貨，晚上回到基地充電的要求，不能用于跑城市間之間的干線。物流企業通常會將這部分車型用于二級快遞配送及后1公里物流投遞。主要車型是短距離運輸專用車及MPV或輕客車型。
?。?）純電動物流車技術已經基本成熟。電動物流車目前都是純電動車，沒有混合動力、沒有增程（插電）等過渡產品。這類車的三大核心（電池、電機、電控）部件，技術上已經基本成熟，目前是量還沒有上來，成本偏高。
?。?）純電動（物流）車營銷網絡不用新建。這類必須要用營銷網絡，不宜廠家直銷。目前共有62個品牌的218款電動物流車入選《目錄》，但實際上，基礎車型都是傳統的車型，變的是“三電”部分，變的是廠家的品牌。
?。?）純電動物流車對充電設施依賴性不是高。一次充電的持續里程在180公里左右，配車攜式充電機，充電為交流充電接口220V，配電量在45度左右。
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